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actoRsecundario
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#31

07 Mar 2018, 14:21

¡Ostras que bueno! ¿Será este el primer POV de la historia? (aunque sea trasero para enfocar al coche de atrás)

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Lawyercoaster
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#32

07 Mar 2018, 16:15

actoRsecundario escribió:
07 Mar 2018, 14:21
¡Ostras que bueno! ¿Será este el primer POV de la historia? (aunque sea trasero para enfocar al coche de atrás)
Yo tengo localizados varios de fechas anteriores: uno del mismo año, 1929 (pero meses antes); otro de 1928; uno de 1926; algo más loco aún, un híbrido de corto de animación-dibujos animados (Jerry The Troublesome Tyke) de 1925, en el que se puede apreciar un POV mezclado con un dibujo de animación; y otro de 1923. El de 1923. https://www.youtube.com/watch?v=XktfB_GtqEA El de 1925. https://www.youtube.com/watch?v=fbIP-Ewfa4I El de 1926. https://youtu.be/ecoQsok2wj4 https://mirc.sc.edu/islandora/object/usc%3A53697 - El de 1928. https://mirc.sc.edu/islandora/object/usc%3A42521 - El de 1929.

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Aitorm
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#33

27 Mar 2018, 19:02

No se si es el tema apropiado, pero adjunto este video sobre los diferentes elementos que se han eliminado de las coasters más populares, ya que me ha parecido muy interesante.


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vicarpi
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#34

20 Abr 2018, 02:10

No sé si considerar esto como "coaster" a pedales:


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Lawyercoaster
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#35

23 Abr 2018, 11:04

¡Coño! Si es el Shweeb @vicarpi. Nació como un proyecto de transporte personal rápido, al estilo de un monoraíl, para las ciudades. La idea es esa, por encima de ser una "coaster" o remedo de "coaster" recreativa; y buena prueba de ello es que participaron en tal sentido en el proyecto 10^100 de Google para obtener financiación. Dicho lo anterior, si que lo podemos calificar como una coaster, dado que tiene una cadena para ayudar a subir los desniveles. ?

A la gente de Shweeb le han surgido competidores, en éste caso una empresa llamada SkyRide, que tiene implementado un sistema muy parecido a bordo del crucero Carnival Vista.



Imagen obtenida de la web del Carnival Vista.



Imagen obtenida de SkyRide.

https://youtu.be/I_62uqNxAB4

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vicarpi
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#36

26 Abr 2018, 09:54

Y volvemos con el prototipo de Coaster con coches:

 


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splash
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#37

15 Jun 2018, 09:57

Aquí os dejo este engendro que he encontrado... ¿Coaster o Flat?


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actoRsecundario
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#38

16 Jun 2018, 12:51

splash escribió:
15 Jun 2018, 09:57
Aquí os dejo este engendro que he encontrado… ¿Coaster o Flat?
¡Ostras que curioso! Yo diría flat, pero tampoco lo tengo muy claro... jajaja. PD: Anda que poner "Lunda" en el título... jajajaja.

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vicarpi
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#39

17 Jun 2018, 17:17

Un mix en toda regla

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actoRsecundario
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#40

26 Jun 2018, 22:12

¿Saldrá en RCDB?


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Lawyercoaster
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#41

05 Jul 2018, 11:43

Retomo el tema de la megarareza de Coney Island conocida como "The Scenic Spiral Wheel" o de "Top", y he decir que la verdad es que me ha costado un poco encontrar información.



Imagen obtenida de Westland.net

A priori creo que "podemos" zanjar la discusión calificándola como coaster si nos atenemos a RCDB.

El hilo discursivo es el siguiente. La coaster fue añadida al parque newyorkino en el año 1917 por el nuevo director del parque Oscar Jurney (quien sustituyó a Fred Thompson, quién perdió el parque a favor de los acreedores tras problemas crediticios). Ésta tenía un peso total de 45 toneladas y un diámetro de 70 pies (aunque no me acaba de cuadrar esta cifra, porque son tan sólo 21 metros y medio).

Algunos asemejan el invento y su modo de funcionar a las ruedas de Orffyreus del inventor alemán Johann Bessler (una suerte de máquina de movimiento "perpetuo"). El funcionamiento es "sencillo" y parte de un movimiento al estilo del trompo o peonza jugando con pesos. De partida la ride estaba inclinada hacia un lado concreto, dado que era más pesado (contrapeso). El tren ascendía hasta la parte superior, y comenzaba su descenso por la parte externa, por lo que el movimiento del tren y el juego con el contrapeso, hacían que la coaster y con la inclinación por el cambio de pesos, se moviera oscilando y realizando un lento movimiento circular. El tren estaba compuesto de 4 vagones, y realizaba un recorrido de 3.200 pies (975 metros y medio) en un tiempo de 2 minutos y medio. Al parecer, el invento, era capaz de operar con dos trenes dado que utilizaba dos lifts de ascenso interiores individuales.

A pesar de lo espectacular que resultaba ver la coaster desde fuera, las sensaciones eran mínimas y por ende el número de pasajeros escaso, lo que hizo que en 1921, es decir tras sólo 4 años de operación, la coaster fuera cerrada.

Dicho ésto, hemos de fijar quién fue el inventor del artilugio, que fue John H. Bramkamp, quién ostentó tres patentes relacionadas con la coaster y que podéis consultar en los siguientes enlaces:

  1. Patente US953119A de 1909.

  2. Patente US1150245A de 1914.

  3. Patente US1150246A de 1915.


Con los diagramas de las patentes, se puede comprender un poco mejor el sistema de funcionamiento que he descrito con anterioridad.











Pues bien, la ride era comercializada a través de la Spiral Wheel Operating Company; quién venía realizando publicidad de la misma desde antes del año 1915, y ofrecía además de la versión conocida, una portátil y otra cubierta.

Ésto hace que la historia entronque con unas fechas anteriores a la coaster de Coney Island, y específicamente al período de 1907 a 1906, en el que operó en el parque de Chicago, Riverview Park, una coaster de nombre Top y con las mismas características que la que aparece en las imágenes de Coney Island que hemos podido ver en Youtube. Top tiene entrada en RCDB, en la que se reseña como constructor a la Spiral Wheel Operating Company, por lo que podemos "zanjar" la discusión considerando al artilugio como una verdadera coaster.

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